Eine schlechte Route ist für eine Flotte nie nur ein Umweg: Sie bedeutet ein länger stillstehendes Fahrzeug, einen überraschten Fahrer, einen ungünstig platzierten Ladestopp. Chargemap entwickelt seinen Routenplaner weiter, um die Planung Ihrer geschäftlichen Fahrten in Europa noch zuverlässiger zu machen.
Die wichtigsten Punkte, die Sie beachten sollten
- Ein Routenplaner, der Fahrten doppelt so schnell berechnet, bei manchen Strecken sogar bis zu 4-mal schneller
- Besser optimierte Routen: 70 % weniger Wenden, 18 % weniger unnötige Autobahnausfahrten
- Der größte Vorteil für Fahrzeuge mit geringerer Reichweite, oft die am stärksten eingeschränkten in städtischen Flotten
- Eine Berechnungs-Engine, die intern von den technischen Teams von Chargemap entwickelt und gepflegt wird
Ein Routenplaner, konzipiert und entwickelt von unseren eigenen Teams
Der Chargemap Routenplaner basiert auf einer intern entwickelten Berechnungs-Engine mit proprietären Algorithmen, die von unseren technischen Teams konzipiert und stetig weiterentwickelt werden. Diese vollständige Kontrolle über die Engine erlaubt es uns, jeden Parameter präzise anzupassen, Zuverlässigkeit der Ladesäulen, tatsächliches Fahrzeugverhalten, Netzbeschränkungen, für stets zuverlässigere geschäftliche Fahrten.
1. Ein doppelt so schneller Routenplaner
Die neue Berechnungs-Engine arbeitet doppelt so schnell wie zuvor, bei manchen Strecken sogar bis zu 4-mal schneller. Für eine Flotte summiert sich dieser Gewinn schnell: Wenn Sie mehrere Routen an einem Tag planen oder anpassen müssen, sei es für eine kurzfristige Änderung der Tour oder ein neu hinzukommendes Fahrzeug, macht sich diese kürzere Berechnungszeit direkt in einer besseren betrieblichen Reaktionsfähigkeit bemerkbar.
2. Besser optimierte Routen
Ist die Route erst berechnet, ist sie auch direkter: In unseren internen Tests sinkt die Anzahl der Wenden um 70 % und die Zahl unnötiger Autobahnausfahrten um 18 %, für eine im Schnitt 22 km direktere Strecke.
Am meisten profitieren Fahrzeuge mit geringerer Reichweite, ein entscheidender Punkt für städtische Flotten oder Servicefahrzeuge, die oft am stärksten eingeschränkt sind. Konkret: Bei einem Elektro-Kleinwagen mit 27,5 kWh benötigte eine Fahrt bisher 10 Ladestopps, mit dem neuen Routenplaner sind es nur noch 8, bei einer um fast 40 Minuten verkürzten Fahrzeit. Ein echter Gewinn für die Verfügbarkeit Ihrer Fahrzeuge und die Organisation Ihrer Touren.
3. Weniger Zeitverlust beim Laden, mehr verfügbare Fahrzeuge
Weniger Stopps, besser platziert: In unseren Tests sinkt die Anzahl der Ladestopps um rund 10 %, Abfahrten mit zu niedrigem Batteriestand werden 6-mal seltener, und die Stopps erfolgen an Ladesäulen mit deutlich zuverlässigerer Verfügbarkeit. Ein direkter Vorteil für die Standzeiten Ihrer Fahrzeuge und für die Kontrolle über das Ladebudget Ihrer Flotte.
Wie haben wir diese Verbesserungen getestet?
Unsere Teams haben beide Versionen des Routenplaners anhand desselben Datensatzes verglichen: über 1.000 Anfragen, 184 reale Fahrten, 5 europäische Länder, 5 Fahrzeugprofile und mehr als 241.000 Ladestationen, mit denselben Tarifen und demselben Höhenprofil für beide getesteten Versionen.
Diese Ergebnisse stammen aus unserer internen Testphase. Sie zeigen einen repräsentativen Trend der vorgenommenen Verbesserungen; die in der Produktivumgebung beobachteten Ergebnisse können jedoch je nach tatsächlichen Verkehrs- und Ladebedingungen abweichen.
Möchten Sie im Detail sehen, wie der Routenplaner funktioniert und wie Sie ihn im Alltag optimal nutzen? Lesen Sie unseren vollständigen Artikel.
Dieses Update des Routenplaners wird direkt in der Chargemap-App bereitgestellt. Wenn Ihr Team die App bereits nutzt, stellen Sie sicher, dass sie aktuell ist, um von diesen Verbesserungen ab ihrer Einführung zu profitieren. Falls einige Ihrer Fahrer die App noch nicht installiert haben, ist jetzt der richtige Zeitpunkt dafür.
